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标题: 马力问题？ [打印本页]

作者: soulqw 时间: 2005-10-20 09:47
标题: 马力问题？
为什么同样马力的车，从1--100的提速不一样的？应该看哪些指标呢？

作者: lee-sy 时间: 2005-10-20 09:58
看纽力，提速是看低转速扭力的输出，越大起步越快！

作者: soulqw 时间: 2005-10-20 10:25
谢谢，。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: jay周 时间: 2005-10-20 12:27
还有的就是车身重量，轮胎~

作者: 秋名の⒏⒍ 时间: 2005-10-20 18:18
还要看发动机的工作原理机械增压就是比涡沦增压起步快

作者: jay周 时间: 2005-10-20 18:35
涡轮有滞后~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: jamesbonder 时间: 2005-10-20 20:30
驱动方式也有关系，4WD最快，FR其次，FF最慢。

作者: 涂鸦个袜子 时间: 2005-10-20 20:55
玩车不用想那么复杂油门踩到底一直开就行拉眼前不要有别的车当年拓海就是这感觉~~！！！

作者: yinqingle 时间: 2005-10-20 22:24
可惜GT4里没有miss fireing system....

作者: begin 时间: 2005-10-21 01:05
简单的事都说那么复杂了....

作者: 秋名の⒏⒍ 时间: 2005-10-21 03:13

下面是引用涂鸦个袜子于2005-10-20 20:55发表的:
玩车不用想那么复杂油门踩到底一直开就行拉眼前不要有别的车当年拓海就是这感觉~~！！！

开玩笑眼里没有和事实上有是嘛感念你知道吗？会撞死的

作者: begin 时间: 2005-10-21 12:41
提速问题很深.要看什么马力扭力重量那都肯定是必须的.但就算相同数据的发动机在实际情况上也会有很多不同.比如V12这类引擎.各种不同型号牌子的差别太大了.
还要看引擎动力输出曲线来决定这些.有低转速型高转速型和适中型.很复杂.轮胎与地面的摩擦系数也非长关键.就算马力扭力够大.但轮胎的极限摩擦不够大.如果加大油门只会是烧胎.好一点的是响胎了.
机械只是一方面.技术是更关键的一方面

作者: 涂鸦个袜子 时间: 2005-10-22 04:48

下面是引用begin于2005-10-21 12:41发表的:
提速问题很深.要看什么马力扭力重量那都肯定是必须的.但就算相同数据的发动机在实际情况上也会有很多不同.比如V12这类引擎.各种不同型号牌子的差别太大了.
还要看引擎动力输出曲线来决定这些.有低转速型高转速型和适中型.很复杂.轮胎与地面的摩擦系数也非长关键.就算马力扭力够大.但轮胎的极限摩擦不够大.如果加大油门只会是烧胎.好一点的是响胎了.
机械只是一方面.技术是更关键的一方面

听你这么一说更复杂了~~~~

作者: jay周 时间: 2005-10-22 08:21

下面是引用涂鸦个袜子于2005-10-22 04:48发表的:

听你这么一说更复杂了~~~~

没错………………都晕过去了

作者: shakermaker 时间: 2005-10-22 09:45
还有离合......
文章长度错误(请控制在16-500000字节)

作者: jay周 时间: 2005-10-23 00:27
你指的是大众的双离合？？

作者: 秋名の⒏⒍ 时间: 2005-10-25 02:22
其实还有最重要的一点就是开烧的是什么燃料

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