A9VG电玩部落论坛

标题: 纽堡林的魅力 [打印本页]

作者: todd 时间: 2005-6-18 04:52
标题: 纽堡林的魅力
大家谈谈钮堡林的魅力所在[我总是叫它纽伦堡]

作者: 赤魂 时间: 2005-6-18 10:10
我总是叫它寂静林~~~

作者: 没开的花 时间: 2005-6-18 11:26
我还是叫它纽柏林……主要是不喜欢在赛车场上开车……而更喜欢这样的自然赛道……

作者: jjx01 时间: 2005-6-18 15:55
能够控制好纽堡林的人，便能控制整个GT4……

作者: Stormxx 时间: 2005-6-18 22:34
这是消耗时间最多的赛道，并不是因为喜欢它，而是因为驾照考试和耐久赛的大部分时间基本都投入在纽堡林上了

作者: todd 时间: 2005-6-18 22:45
我太同意3楼的同志了说的好

作者: james陈 时间: 2005-6-19 08:05
这赛道的后半段有两个有倾斜角的弯道，我老是由于速度过快。飞出去。哎~~~~惭愧啊！

作者: weking 时间: 2005-6-19 18:52
超SUPER的紧张和速度感！！！

作者: 天际线战神 时间: 2005-6-19 21:32
崇拜这条赛道，我认为叫她扭不灵更贴切，哈哈ha
~

作者: 天空の红 时间: 2005-6-23 22:19
得有耐心~流汗 = =b

作者: 阿拉地蕾 时间: 2005-6-24 19:21
开起来很伤神，长时间要全神贯注的。

作者: gtpro 时间: 2005-6-24 23:28
享受～～～～～～～～

作者: cantona 时间: 2005-6-25 00:55
刚刚人力4小时纽柏林（我喜欢这么叫）完毕，比较享受这条赛道。

作者: windwings 时间: 2005-6-26 15:36
行内人士的翻译是"纽博格林".是一条传奇赛道.早年做过F1的赛道.

作者: 艾基 时间: 2005-6-27 18:54
绿色地狱！！！！！！！！

作者: psi 时间: 2005-6-27 21:32
有一个问题，上手很不爽，那就是地图比例太小，一点用都没有

作者: abel 时间: 2005-6-28 22:22
考驾照时真紧张了我一阵～

记得考过时手还是凉的～

而且没什么愉悦的感觉，已经麻木了。。。。。

作者: ducky7amy 时间: 2005-6-29 12:00
时间太长了，就是这个感觉
考架照的时候不要离安全车太远就可以过关了

作者: wangandkan 时间: 2005-6-30 23:01
是叫做纽博格林赛道，那是用于勒芒24小时耐力赛的赛道，F1比赛是用的北部赛道，只是纽博格林的一小部分~

作者: windwings 时间: 2005-7-1 11:10
颠的很厉害,一定要把悬挂调软,车高相应调高.

作者: 没开的花 时间: 2005-7-1 12:42

下面是引用wangandkan于2005-06-30 23:01发表的:
是叫做纽博格林赛道，那是用于勒芒24小时耐力赛的赛道，F1比赛是用的北部赛道，只是纽博格林的一小部分~

le mans在法国，怎么跑到纽柏林去了？
le mans 24的赛道是萨特赛车场……

作者: finger_47 时间: 2005-7-1 13:44
它的难度很高，这是个考验车手的地方。比秋名的公路更有挑战。

作者: 老母猪做月子 时间: 2005-7-10 21:49
我恨！~.................................

作者: koma 时间: 2005-7-11 15:08
钮堡林差点让我玩到呕吐

作者: snakeater 时间: 2005-7-11 18:26
我对这条赛道由恨到爱!!开始开总是打滑后来平均每天攻略10圈每次开都有不同的失误，也就学到不同的东西

作者: cyberx 时间: 2005-7-14 23:07
这是我最喜欢的赛道~~!!!

这路的地图，我几乎能背了~!!

可是最不喜欢它的那段大直路，如果跟后车距离不大，后车便能借助前牵引力，轻意追上去~

作者: snakeater 时间: 2005-7-16 18:24
请解释前牵引力这个词的具体意思

作者: zn22 时间: 2005-7-16 21:01
楼上的，26楼所说的就是尾流啊！就是说跟在别的车后可以减少自车前进空气阻力吧，大体是这个意思，具体的问斑竹吧，GT4的任务关里有一关就是要靠尾流来获胜的！

作者: izell23 时间: 2005-7-16 22:27

下面是引用Stormxx于2005-06-18 22:34发表的:
这是消耗时间最多的赛道，并不是因为喜欢它，而是因为驾照考试和耐久赛的大部分时间基本都投入在纽堡林上了

喜欢就是喜欢太考验技术了

作者: 007008 时间: 2005-11-5 21:39
就赛道我最喜欢了至今还没完全攻下这赛道用马力大的车跑你会感到心跳加速我喜欢挑战高难度所以我都是用F1 88CV C9等跑的可这赛道用 C9跑比较好 88CV 要慢慢调教过才好跑不然方向太灵活心兴奋过度就不好了F1本人认为弯道速度够快也要经过调教才好跑不然吃路边很容易飞出去我用C9才跑出5分39秒还很多失误,比起人家5分11秒多还差远呢

作者: jay周 时间: 2005-11-6 09:02
能发现牛宝林魅力的人都是很有前途的,lz继续努力。。。

作者: saint0708 时间: 2005-11-7 09:39
楼上的回复用在多处。。。

今天看到88CV 1分44的录像了。实在没话说。。。

对30楼的朋友，我倒是觉得还是88CV强啊，随便跑跑就5分30以内了。C9只要开车技术没问题，RP也没问题的话，在S16里跑到5分40以内不难。关键是熟悉赛道，前边有几处不该踩刹车可以安全通过的地方，后边也有几处，如果真不踩刹车并通过（背下来就是）。整个成绩一定不会差。

想开到5分1X的话，必须得用MT＋GTFP了。我觉得我AT＋DS2成绩到极限了5'33。。。没练过MT。

前天一口气玩了10个小时的说。。。手肿了。。。后来没办法，从来都用十字键的我，改用摇杆了，到后来还不行，干脆把油门设置成R1，减少右手食指磨损。

欢迎光临 A9VG电玩部落论坛 (https://bbs.luryl.com/)