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标题: 请版主删除 [打印本页]

作者: yukes 时间: 2011-1-2 20:29
标题: 请版主删除
本帖最后由 yukes 于 2011-2-3 19:09 编辑

本帖因个人原因移除。

作者: jouker 时间: 2011-1-2 20:37
虽然看不到但还是要顶，买了PS3后想和楼主玩追走！

作者: yukes 时间: 2011-1-2 20:40

jouker 发表于 2011-1-2 20:37
虽然看不到但还是要顶，买了PS3后想和楼主玩追走！

那就赶紧入手吧。。。别等了

作者: aniel000 时间: 2011-1-2 20:45
怎么调的~~~~求参数呵呵

作者: jouker 时间: 2011-1-2 20:49
我得春节啊…………话说，去电玩店玩漂移每次都有人围观，太爽了……

作者: yukes 时间: 2011-1-2 20:56

aniel000 发表于 2011-1-2 20:45
怎么调的~~~~求参数呵呵

1楼已经加上。。。

作者: yukes 时间: 2011-1-2 20:56

jouker 发表于 2011-1-2 20:49
我得春节啊…………话说，去电玩店玩漂移每次都有人围观，太爽了……

电玩店有提供盘子的？？？？？

作者: jouker 时间: 2011-1-2 21:00
手柄…………盘子不会……

作者: cts2007 时间: 2011-1-2 21:26
小Y顶起!.................................

作者: yukes 时间: 2011-1-2 23:54

cts2007 发表于 2011-1-2 21:26
小Y顶起!.................................

cts引领x1全金热潮。。。。

作者: srdico0623 时间: 2011-1-3 07:40
= = 數直是不是有問題阿
彈簧前12 後10
最低才13-14之間也
你是怎們調道12以下的

作者: yukes 时间: 2011-1-3 12:22

srdico0623 发表于 2011-1-3 07:40
= = 數直是不是有問題阿
彈簧前12 後10
最低才13-14之間也

是前16 后13.5。。。。。。。

作者: kolovef1 时间: 2011-1-3 12:27
这车不用调也能飘得顺畅吧。。。

作者: 女人的男人 时间: 2011-1-3 16:02
高手啊

作者: yukes 时间: 2011-1-3 16:21

kolovef1 发表于 2011-1-3 12:27
这车不用调也能飘得顺畅吧。。。

不调的话原厂设置是用来抓地的偏推头

作者: 181127306 时间: 2011-1-3 16:48
雨宫的山路魔王，漂移还真不是盖的

作者: yukes 时间: 2011-1-3 16:53

181127306 发表于 2011-1-3 16:48
雨宫的山路魔王，漂移还真不是盖的

- - 这车设计初衷是抓地的。。。正雄的那部才是专职甩尾

作者: yukes 时间: 2011-1-9 21:19

女人的男人发表于 2011-1-3 16:02
高手啊

不敢当不敢当。。。。。。。

作者: gamecavalier 时间: 2011-1-9 21:27
本帖最后由 gamecavalier 于 2011-1-9 21:29 编辑

来欣赏YOKO的舞姿~~~

。。。。。就是擦草皮有点影响美观。。。。。= =

作者: gamecavalier 时间: 2011-1-9 21:30

jouker 发表于 2011-1-2 21:00
手柄…………盘子不会……

其实，仔细观察，会发现飘逸的大多数是日本旗子，当然也有国内玩家喜欢上日服的，那些都是从头文字d玩过来的，我的意思是看他们用的兵器就知道了， 90%是用手柄哦~~~~嘿嘿

作者: yukes 时间: 2011-1-9 21:35

gamecavalier 发表于 2011-1-9 21:30
其实，仔细观察，会发现飘逸的大多数是日本旗子，当然也有国内玩家喜欢上日服的，那些都是从头文字d玩 ...

盘子高手还是不少的。。。只是玩盘子的一般都不会去刷分玩追车的为多

作者: moto4ever 时间: 2011-1-9 22:07
LZ轮毂原配的么？我怎么在GTAUTO里面没看到这类的轮毂阿

作者: yukes 时间: 2011-1-9 23:12

moto4ever 发表于 2011-1-9 22:07
LZ轮毂原配的么？我怎么在GTAUTO里面没看到这类的轮毂阿

不是原装的。。。。。一般的车好像都没这轮毂卖

作者: rayboy 时间: 2011-1-9 23:22
我玩英文版的给个英文翻译参数把

作者: 拉克丝守护者 时间: 2011-1-9 23:48
支持LZ放出数据.........

作者: yukes 时间: 2011-1-10 08:27

拉克丝守护者发表于 2011-1-9 23:48
支持LZ放出数据.........

数据的话1楼就有只适用于这部车一般的车调这么大的弹簧系数会很难操控
我有部S15 RM 所有的悬挂数值相对都小得多

作者: yukes 时间: 2011-1-10 21:10

rayboy 发表于 2011-1-9 23:22
我玩英文版的给个英文翻译参数把

break balance 前6后4
ride heigh前-10 后-5
spring 前16  后13.5
shock extend  前后7
shock contract  前后7
平衡杆（不知道怎么翻译）  前后5

Camber angle 前3.5 后0.3
toe 前-70 后-55

应该是这样吧。。。自己翻的。。。

作者: Dear-Li 时间: 2011-1-10 21:32
求楼主传授手柄漂移神迹！！！

作者: yukes 时间: 2011-1-11 08:36

Dear-Li 发表于 2011-1-10 21:32
求楼主传授手柄漂移神迹！！！

手柄漂只在pspgt研究过 gt5p gt5都是用盘子玩的。。。

作者: zaza_li 时间: 2011-1-11 09:54
手柄…………盘子不会……

作者: yukes 时间: 2011-1-11 13:01

zaza_li 发表于 2011-1-11 09:54
手柄…………盘子不会……

其实适应了的话盘子操作是比手柄要柔和一些。。。。。。

作者: yukes 时间: 2011-1-12 18:28

moto4ever 发表于 2011-1-9 22:07
LZ轮毂原配的么？我怎么在GTAUTO里面没看到这类的轮毂阿

我记得好像是gt-c。。

作者: 1530508178 时间: 2011-1-12 21:04
回复 yukes 的帖子

方向盤有什么比較好的提供??

作者: yukes 时间: 2011-1-12 21:10

1530508178 发表于 2011-1-12 21:04
回复 yukes 的帖子

方向盤有什么比較好的提供??

我是在用g27 t500rs还没出就吹得天花乱坠。。。。。我用g27没什么问题

作者: yukes 时间: 2011-1-14 08:59

1530508178 发表于 2011-1-12 21:04
回复 yukes 的帖子

方向盤有什么比較好的提供??

引用置顶的帖子：

-----------------------------------------下面为引用-----------------------------------------------
三款相对的总结比较下
力反馈：
三款都有
档位杆：
DFGT是连在方向盘边上不能拆卸，而且只有上下档位，G25可以调节H档和上下挡，G27只有H档，G25 G27的档位杆都是分开的
档位拨片：
DFGT是塑料的长条型按钮，G25和G27都是金属拨片
油门，刹车：
DFGT只有油门刹车，而且都是塑料的，但是内部好像有金属，没拆开看过，G25 G27都多一个离合，外部看有金属，虽然是这样，本人的G25借给朋友以后，油门被踩坏了......
连接线：
没有量过，但是都是非常的长............足够长........
方向盘：DFGT软塑料包，手感不错，G25 G27都是皮的，据说是真皮，这个没有研究，但是G27更加软，手感更好

作者: 徐栩gt-d 时间: 2011-1-14 09:10

yukes 发表于 2011-1-14 08:59
引用置顶的帖子：

-----------------------------------------下面为引用------------------------ ...

到位给力的对比哈

作者: 徐栩gt-d 时间: 2011-1-14 09:13
toe的角度怎么搞？。。。。yukes兄指点下

作者: 徐栩gt-d 时间: 2011-1-14 09:16
有几处甩得真漂亮

作者: jouker 时间: 2011-1-14 09:17
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轮胎束角？想转向过度还是不足？

作者: yukes 时间: 2011-1-14 09:34
本帖最后由 yukes 于 2011-1-14 09:49 编辑

徐栩gt-d 发表于 2011-1-14 09:13
toe的角度怎么搞？。。。。yukes兄指点下

徐哥太客气了，，，我也是看你的视频成长的。。。  说道底徐哥是我的前辈。

----------------引用srfc的寂寞的小男人《打造得心应手漂移战车.--[漂移调校教程](更新补充)》--------------------------

前束角:
正的话...弯中甩出角度更大...操控性好...负的话....稳定性...延续性更好...过大过小的话...自己测试...

后束角:
负的话...螃蟹走路...漂的大...正的话...快...UNDER...跑抓地啊....
----------------------引用完毕--------------------------------------------------------

toe也就是束角吧，    一般的话gt5抓地车的后束角都是+20  前束角是不动的。
也就是说，把前后束角调成负值，会使得车子变得容易起漂。  至于如何去分配前后差值，这要根据自己个人喜好来调整。
我也问过一些外国飘手，他们有些人是把前后束角都拉到最左边的，也就是前后都是最大负值。我个人认为，把车调成这样会相当的难救。

所以我折中了一下，前束角调的稍微靠左一些，后束角稍微调得靠右一些（eg.前-70 后-55之类的）  这样的调整虽然会有一点点难起漂，但起漂后比较容易救回来，而且油门也可以给大一些，制造出更大的漂移角度。

但是如果要做些特殊的漂移动作，那些回头望月（也就是超越90度漂移角的漂移），可能车子要调的更极端一些，就需要把车成非常容易spin（前+20后-70之类的），这样调的话会极难操控，对油门的要求非常非常的高，但得心应手的话，会做出非常bt的转向角出来。

最后附上sai的超大角度漂移（回头望月）----------------图片源自srfc论坛kloss-------------------
艾格顺第一发夹弯
[attach]54658[/attach]

作者: jouker 时间: 2011-1-14 10:30
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其实后束角可以调得更大些，但是具体还是因赛道而异！比如筑波，长弯多，所以车辆后束角你这个调得就可以，不要求很滑，起飘后好控制就行，但是如果是像城市赛道，窄，直角弯道多，负后束角可以更大，这样可以更容易入弯，出弯后的滑行也可以保持到下一个弯角。

作者: yukes 时间: 2011-1-14 10:35

jouker 发表于 2011-1-14 10:30
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其实后束角可以调得更大些，但是具体还是因赛道而异！比如筑波，长弯多，所以车辆后束角 ...

调大是指调得更靠左吗？？？

后束角负值过大，很容易spin的，毕竟要考虑到盘子回盘的速度，不是手柄那样想当然。。。

作者: jouker 时间: 2011-1-14 10:46
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对！城市赛道如果不把车调得容易SPIN，直角弯道入弯角度就太小了……一点都不好看……

作者: jouker 时间: 2011-1-14 10:47
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我是手柄漂移党………………没咋用过盘子……

作者: yukes 时间: 2011-1-14 10:54

jouker 发表于 2011-1-14 10:47
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我是手柄漂移党………………没咋用过盘子……

手柄好啊。。。我玩pspgt的时候手刹是拉的很YD的。。。

现在换盘子之后手刹就不怎么会用了老是配合不好

作者: wingsgpdx 时间: 2011-1-14 10:57
回复看看，太感谢了

作者: jouker 时间: 2011-1-14 11:00
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手柄方向打得快！但是方向盘精准！看喜好了

作者: yukes 时间: 2011-1-14 11:02

jouker 发表于 2011-1-14 11:00
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手柄方向打得快！但是方向盘精准！看喜好了

其实盘子玩确实难度大很多，精玩是非常难的。

网上很多人刷分都是用手柄，追车用手柄也很方便，手刹是手到拿来

作者: jouker 时间: 2011-1-14 11:12
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想练盘子，但是没米……PS3已经很朋友说拿台160G，二月初去拿

作者: yukes 时间: 2011-1-14 11:27

jouker 发表于 2011-1-14 11:12
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想练盘子，但是没米……PS3已经很朋友说拿台160G，二月初去拿

速度啊速度。。。。。以后就可以联机了。。。

作者: jouker 时间: 2011-1-14 11:58
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别忘了我还得……练级和车……

作者: holyzch 时间: 2011-1-14 12:02
请教下楼主如何导出回放视频?

作者: yukes 时间: 2011-1-14 14:03

holyzch 发表于 2011-1-14 12:02
请教下楼主如何导出回放视频?

回放文件的话每次玩完在选单界面都可以按“保存重播” 来保存回放文件

作者: yukes 时间: 2011-1-14 20:26

jouker 发表于 2011-1-14 11:58
回复 yukes 的帖子

别忘了我还得……练级和车……

这个就不用练拉，，，我看很多飘手abspec的等级都不是很高的

作者: jouker 时间: 2011-1-14 20:42
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没车咋飘。。。。。。。。先得弄车

作者: yukes 时间: 2011-1-14 20:58

jouker 发表于 2011-1-14 20:42
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没车咋飘。。。。。。。。先得弄车

呵呵一开始起步会很麻烦的。。。。要拼命打aspec

作者: 徐栩gt-d 时间: 2011-1-14 21:16

yukes 发表于 2011-1-14 09:34
徐哥太客气了，，，我也是看你的视频成长的。。。说道底徐哥是我的前辈。

---------------- ...

soso,受教了！多谢yukes小哥！话说现在刷排名好难。。。进前十短期无望了，逼我上手柄啊！！[s:83] 束角我一直没敢动，都是靠限滑差速lsd和camber调车，调车这块一直是限制我的地方~以后还望多指点~今天终于明白那么一点了，有空去实践下哈

作者: yukes 时间: 2011-1-14 21:44

徐栩gt-d 发表于 2011-1-14 21:16
soso,受教了！多谢yukes小哥！话说现在刷排名好难。。。进前十短期无望了，逼我上手柄啊！！束角我 ...

gt-kk刷排名，，也是用手柄的啊。。盘子飘得话，难度确实很大。

期待你取到更高排名！！！！刷分我是绝对无力的了

作者: jouker 时间: 2011-1-14 23:22
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束角对于角度很重要，好多大角度入弯束角调得很死，几乎内八字到极限了。但是一开始别调太狠，因为会很不习惯！感觉起飘困难，而且容易SPIN

作者: holyzch 时间: 2011-1-15 09:53

yukes 发表于 2011-1-14 14:03
回放文件的话每次玩完在选单界面都可以按“保存重播” 来保存回放文件

额。。。我的意思是像你这样传到优酷之类的上面去，是要用视频采集卡之类么？

作者: 徐栩gt-d 时间: 2011-1-15 10:13

yukes 发表于 2011-1-14 09:34
徐哥太客气了，，，我也是看你的视频成长的。。。说道底徐哥是我的前辈。

---------------- ...

经过试验了一晚上。。。感觉调前束还是很有用的，调完大负值后救车和保持大角度果然容易了不少，但是感觉操控有点迟钝了，维持平衡所需的反胎角度也可以小一点了，而且力回馈也模糊了一点，没有了那种玩命速度抛盘的快感。。。且我发现跟东京这种赛道漂操控感跟秋色环筑波完全不一样，怎么调都漂不好~还有一点就是我跟PRACTIS里全调成最拟真跟网战全调成最拟真飘起来感觉不一样，网战需要更准确的回盘时机还有角度，不然会spin,需要专注的去漂。而practis我胡乱抡车子都能轻松全连赛道。。。你有这感觉么？我还是喜欢网战的物理~生涯模式里都太简单了

作者: jouker 时间: 2011-1-15 13:33
回复徐栩gt-d 的帖子

调完束角起飘会困难~~但是大角度好控制
练习模式跟网战物理有区别？？没觉得、。。

作者: 徐栩gt-d 时间: 2011-1-15 14:42

jouker 发表于 2011-1-15 13:33
回复徐栩gt-d 的帖子

调完束角起飘会困难~~但是大角度好控制

可能是我太累了呵呵

作者: jouker 时间: 2011-1-15 15:31
回复徐栩gt-d 的帖子

可能跟心理有关，网战精神更紧张……练习就放了松的玩吧！

作者: yukes 时间: 2011-1-15 19:42

徐栩gt-d 发表于 2011-1-15 10:13
经过试验了一晚上。。。感觉调前束还是很有用的，调完大负值后救车和保持大角度果然容易了不少，但是感觉 ...

网战的话确实会有一些不同，但是只是些少的差异而已，一般网战的话我觉得轮子耗的特别的快，，很容易就打滑了

作者: 冻僵的机械 时间: 2011-1-15 22:04
雨宫RX-7怎么拿到的

作者: yukes 时间: 2011-1-15 22:36

冻僵的机械发表于 2011-1-15 22:04
雨宫RX-7怎么拿到的

去精细车店找到雨宫就可以了

作者: yukes 时间: 2011-1-17 08:35

徐栩gt-d 发表于 2011-1-15 14:42
可能是我太累了呵呵

我觉得条件允许的话，飘之前最好先热热胎，全蓝胎漂移状态会很不稳定，等稍微变浅蓝色了，这样轮胎滑的就比较线性了

作者: jouker 时间: 2011-1-17 19:38
回复 yukes 的帖子

直线做几个摆尾就好了～

作者: ka-52 时间: 2011-1-17 21:49
本帖最后由 ka-52 于 2011-1-17 21:50 编辑

有区别网站物理有变化
原来听高手说过

后来自己一试发现服务器里练习的圈速总要比单机要慢两秒。。。。

作者: 1530508178 时间: 2011-1-18 01:06
樓主請問筑波第2个灣你是怎么漂的啊??直路先漂起來很好看
給我指點一下

作者: jgs1516 时间: 2011-1-18 01:22
是个漂移高手羡慕啊呵呵

作者: yukes 时间: 2011-1-18 09:24

冻僵的机械发表于 2011-1-17 19:32
是Spirit R Type A?

不是，就直接在“re雨宫”那里，在最左边的点，是副厂来的

作者: yukes 时间: 2011-1-18 09:26

jouker 发表于 2011-1-17 19:38
回复 yukes 的帖子

直线做几个摆尾就好了～

这个是很有难度的，搞不好就弄巧成拙、、、

作者: yukes 时间: 2011-1-18 09:46

1530508178 发表于 2011-1-18 01:06
樓主請問筑波第2个灣你是怎么漂的啊??直路先漂起來很好看
給我指點一下

第二个弯应该就是“左浅弯-右浅弯-左发夹弯”吧？

其实在视频里我这个玩飘得不是很好，角度没有打开。
一般来说，这个弯要完全飘起来的话，首先要马力够大，我见过高手从第一发夹弯开始一直全连拉烟的。
其次就是入弯的时机，现在我一般情况在入左浅弯的时候是慢半拍全油起飘，然后给一点点刹车回摆右浅弯缓油减速飘，
最后再刹车回摆左发夹弯缓油飘过。

其中比较难的就是回摆的时机和速度的掌握，因为当前这个弯的漂移角度直接影响到下一个弯的过弯速度。所以左浅弯的角度控制就很重要了，还有就是过这三个弯是一个匀减速的过程，刹车的方法也要掌握好，一下踩死的话方向就回不来了，这里要说一下刹车的设置最好就把刹车力度放在前轮，这样的话让刹车中心靠前，这样在滑动中刹车会比较好操控。

基本的过弯速度左浅弯-右浅弯-左发夹弯 120-80-50 这样附近就比较好操控，中间的速度控制不好，要不就直接under冲出去要不就spin。

还有就是第二发夹弯是斜面发夹弯，所以弯中给油一定要小心，否则就很容易spin

作者: yukes 时间: 2011-1-18 09:47

ka-52 发表于 2011-1-17 21:49
有区别网站物理有变化
原来听高手说过

这个到没有实际感受过，不过网战有物理区别，这个估计应该是事实吧。至少我在轮胎方面是深有体会

作者: yukes 时间: 2011-1-18 09:49

jgs1516 发表于 2011-1-18 01:22
是个漂移高手羡慕啊呵呵

我只是个后到小生，徐哥他们才是漂移的前辈兼高手。。。。

作者: 1530508178 时间: 2011-1-18 21:14
回复 yukes 的帖子

樓主回答好詳細,不過我指的灣是你說的前1个直路漂起然后入右灣一氣呵成!!

作者: 1530508178 时间: 2011-1-18 21:19
左浅弯-右浅弯-左发夹弯....在我的概念是已經連漂3次,我沒到這層次![s:395]

作者: jouker 时间: 2011-1-18 22:53
回复 yukes 的帖子

那个斜面发夹弯就是坑爹啊！！！最开始练习的时候怎么给油怎么SPIN。。。。。后来分段给油就好了，后期给油还不能全满，三分之二左右。。。。

作者: boysbe1986 时间: 2011-1-19 06:53
本帖最后由 boysbe1986 于 2011-1-19 06:55 编辑

我比較奇怪點
同一輛車同一個設定
手柄會甩
盤子卻不會甩(老是會失控)

LSD與輪胎可以提供一下參數嗎?
LZ下次錄個有盤子操作的錄像給我學習學習吧!!

作者: yukes 时间: 2011-1-19 08:40

1530508178 发表于 2011-1-18 21:14
回复 yukes 的帖子

樓主回答好詳細,不過我指的灣是你說的前1个直路漂起然后入右灣一氣呵成!!

那个是强制性钟摆，跟左右左弯的原理类似，是个减速的二次缓冲，这样会比较容易从入弯之前就起飘

作者: yukes 时间: 2011-1-19 08:41

jouker 发表于 2011-1-18 22:53
回复 yukes 的帖子

那个斜面发夹弯就是坑爹啊！！！最开始练习的时候怎么给油怎么SPIN。。。。。后来分段给 ...

对啊，如果当成一般发夹弯的话，就很难操控了。而且斜面发夹弯的线路的选取也很有讲究

作者: yukes 时间: 2011-1-19 08:45

boysbe1986 发表于 2011-1-19 06:53
我比較奇怪點
同一輛車同一個設定
手柄會甩

无非来说就是需要适应盘子的力回馈。。

轮胎的话一般都不用怎么设置，直接用舒适硬就可以了。
视频的话可以看徐兄的视频，操作上基本大同小异，徐兄的是单手操控，是高阶技术来的
http://v.youku.com/v_show/id_XMjM2NjAxOTgw.html

作者: yukes 时间: 2011-1-20 11:06

jgs1516 发表于 2011-1-18 01:22
是个漂移高手羡慕啊呵呵

承让承让，，高手不算，只是练习的比较多而已

作者: yukes 时间: 2011-1-21 11:52

holyzch 发表于 2011-1-15 09:53
额。。。我的意思是像你这样传到优酷之类的上面去，是要用视频采集卡之类么？

我是用dv拍下来的。。。采集卡还没用过

作者: boysbe1986 时间: 2011-1-23 00:17
泣XD
我用同車同設定
竟然一直失控!!!

作者: yukes 时间: 2011-1-23 00:39

boysbe1986 发表于 2011-1-23 00:17
泣XD
我用同車同設定
竟然一直失控!!!

其实调车最好按自己的驾驶习惯来调

作者: boysbe1986 时间: 2011-1-23 23:09
本帖最后由 boysbe1986 于 2011-1-23 23:10 编辑

yukes 发表于 2011-1-23 00:39
其实调车最好按自己的驾驶习惯来调

手把行
換成方向盤就不行了

我猜可能是方向盤角度比較大
一直在反打時失控
甩尾時方向盤都會有一股回正的力道
是要跟著方向打嗎?還是穩住呢?

可能要找個有方向盤操作和設定來參考

作者: jouker 时间: 2011-1-24 08:38
回复 boysbe1986 的帖子

其实就是回盘速度问题，你试试随便一个国产180度方向盘，一样可以当手柄用

作者: yukes 时间: 2011-1-24 21:30

boysbe1986 发表于 2011-1-23 23:09
手把行
換成方向盤就不行了

那个是力回馈有时候回盘慢的时候还要甩方向盘。。。

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