A9VG电玩部落论坛

标题: ZeHenG's Tuning Shop, 调教数据分享(以更新Zonda R; Toyota 88C-V; Nascar) [打印本页]

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 11:04
标题: ZeHenG's Tuning Shop, 调教数据分享(以更新Zonda R; Toyota 88C-V; Nascar)
本帖最后由 zeheng 于 2010-12-16 16:18 编辑

最近看大家对有些车的调教很苦恼，分享一下自己的数据。车库里58辆P车，其中26辆超跑，赛车，及热门车，以下所有车经过自己亲手调教，并亲自纽北试跑。所以都是本着过弯灵活，提高抓地力，稳定性为宗旨。先分享几款难点车，其他的按回帖要求上传。

(以更新458, Lotus 111R, BNR R34GTR, NSX '91 RM, MINI Cooper S 07, Cobra 427'66，ZR1 RM完美版, 330 P4; Mark IV; Zonda R; Toyota 88C-V'89)

All cars setting: ABS 1, 辅助全关，race soft tires, fully upgrade.

Benz SLR（无尾翼)
极速Top speed: 370
后差速LSD rear: 11,35,25
车高Ride height: -11,-6
弹簧Spring rate: 13.5, 14
避震延伸Damper E:7,7
避震压缩Damper C:6,6
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 3, 2.5
横向偏角Toe Angle: -0.2, 0.25
刹车Brake: 8,10

Ferrari 599(无尾翼)
极速Top speed: 360
后差速LSD rear: 11,44,25
车高Ride height: -11,-4
弹簧Spring rate: 8.0,9.8
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0
横向偏角Toe Angle: -0.21, 0.25
刹车Brake: 6,8

Ferrari Enzo(加尾翼)
下压力Down Force:2,25
极速Top speed: 380
后差速LSD rear: 15,60,35
车高Ride height: -11,-6
弹簧Spring rate: 11.0,12.4
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB: 4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.5,2.1
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 6,8

Lambo LP670-SV(加尾翼)
下压力Down Force:5, 30
极速Top speed: 360
前差速LSD front: 14,56,28
后差速LSD rear: 25,60,50
扭距分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -11,-6
弹簧Spring rate: 14.0, 14.1
避震延伸Damper E:7, 7
避震压缩Damper C:6, 6
防倾杆ARB: 5, 5
纵向偏角Camber Angle: 3.5, 2.5
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 8, 10

应求
Lambo Gallardo LP710(小尾翼)
下压力Down force：0，20
极速Top speed: 360
前差速LSD front：7，28，14
后差速LSD rear: 14,56,28
扭矩分配torque split：35， 65
车高Ride height: -8,-5
弹簧Spring rate: 14.1, 14.1
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.8
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6,8

R35 GTR with semi-race exhaust
下压力Down force: 2, 20
极速 Top Speed: 370
前差速 LSD front: 5, 20, 10
后差速LSD rear: 8, 32, 16
扭矩分配Torque split: 30, 70
车高 Ride height: -11, -6
弹簧Spring rate: 16.1, 11.4
避震延伸Damper E: 7, 7
避震压缩Damper C: 6, 6
防倾杆 ARB: 5, 5
纵向偏角 Camber: 2.0, 1.4
横向偏角 Toe: -0.11, 0.20
刹车  Brake: 6, 8

应求
Maclaren F1 Stealth 完美版
下压力Down force：50, 70
极速Top speed: 370
后差速LSD rear: 25,60,50
车高Ride height: -6, -5
弹簧Spring rate: 14.0, 14.0
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:6,6
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0
横向偏角Toe Angle:-0.15,0.30
刹车Brake: 8,10

Mazda 787B race car
下压力Down force：60, 85
极速Top speed: 390
后差速LSD rear: 20,60,40
车高Ride height: 0, 0
弹簧Spring rate: 15.8, 14.8
避震延伸Damper E:8,8
避震压缩Damper C:8,8
防倾杆ARB:6,6
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 3.0
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 8,10

持续更新
GT by Citroen race car
下压力Down force：40, 65
极速Top speed: 360
后差速LSD rear: 8,32,16
车高Ride height: 0, 0
弹簧Spring rate: 7.0, 8.0
避震延伸Damper E:5,5
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 2.5
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.20
刹车Brake: 6,8

Lexus IS F racing concept
下压力Down force：20, 40
极速Top speed: 330
后差速LSD rear: 11,44,25
车高Ride height: 0, 0
弹簧Spring rate: 12.5, 13.0
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:6,6
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 1.4, 1.1
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6,8

Benz SLS AMG(无尾翼)
极速Top speed: 370
后差速LSD rear: 14,56,28
车高Ride height: -11, -6
弹簧Spring rate: 14.1, 14.0
避震延伸Damper E: 6,6
避震压缩Damper C: 5,5
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 3.0, 2.5
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 8,10

持续更新
Subaru Impreza STI (无尾翼）
极速Top Speed: 310
前差速LSD front: 6, 36, 14
后差速LSD rear: 14, 56, 25
扭矩分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -11, -4
弹簧Spring rate: 8.0,7.6
避震延伸Damper E: 6,6
避震压缩Damper C: 5,5
防倾杆ARB: 5, 5
纵向偏角Camber: 2.5, 2.1
横向偏角Toe: -0.14, 0.25
刹车Brake: 8, 10

小精宁Lotus Elise 111R非RM,加双尾翼
下压力Down force：0，20
极速Top speed: 270
后差速LSD rear: 20,60,45
车高Ride height: －20, －14
弹簧Spring rate: 6.1, 8.0
避震延伸Damper E:5,5
避震压缩Damper C:4,4
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.9
横向偏角Toe Angle: -0.08, 0.25
刹车Brake: 6,8

Mine's BNR34 GTR Skyline
下压力Down force：20，40
极速Top Speed: 340
前差速LSD front: 3, 18, 3
后差速LSD rear: 8, 48, 20
扭矩分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -8, -5
弹簧Spring rate: 12.8,11.4
避震延伸Damper E: 7,7
避震压缩Damper C: 7,7
防倾杆ARB: 4, 4
纵向偏角Camber: 2.5, 2.0
横向偏角Toe: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6, 8

持续更新
Ferrari 458 Italia(加尾翼)
下压力Down force：10, 40
极速Top speed: 340
后差速LSD rear: 8,40,25
车高Ride height: -11, -6
弹簧Spring rate: 14.0, 15.4
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0
横向偏角Toe Angle: -0.20, 0.25
刹车Brake: 6,8

NSX '91 RM
下压力Down force：20, 60
极速Top speed: 300
后差速LSD rear: 14,56,28
车高Ride height: 0, 0
弹簧Spring rate: 5.6, 6.7
避震延伸Damper E: 5,5
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 3.5, 2.0
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.25
刹车Brake: 6,8

继续更新

MINI Cooper S 07(无尾翼)
极速Top speed: 220
前差速LSD front: 6,25,14
车高Ride height: -6, -1
弹簧Spring rate: 4.8, 6.0
避震延伸Damper E:5,5
避震压缩Damper C:4,4
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 1.8
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.20
刹车Brake: 6,8

ZR1 RM完美版 推荐
下压力Down force：35, 60
极速Top speed: 380
后差速LSD rear: 14,56,25
车高Ride height: 0, 11
弹簧Spring rate: 12.5, 12.8
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 8,10

Classic Race Car Tuning

Ferrari 330 P4 Tuning
下压力Down force：35, 55
极速Top speed: 330
后差速LSD rear: 15,60,25
车高Ride height: -25, -20
弹簧Spring rate: 16.5, 14.1
避震延伸Damper E: 8,8
避震压缩Damper C:7,7
防倾杆ARB:6,6
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.5
横向偏角Toe Angle: -0.08, 0.25
刹车Brake: 6,8

Ford Mark 4 race car
下压力Down force：25, 50
极速Top speed: 300
后差速LSD rear: 14,50,28
车高Ride height: -14, -11
弹簧Spring rate: 15.0, 14.1
避震延伸Damper E: 8,8
避震压缩Damper C:7,7
防倾杆ARB:6,6
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 1.6
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6,8

Credit to enderff, test by enderff,  Thanks!!
enderff skyline GT R V SPEC2  R32
下压力Down force：0，22
极速Top Speed: 340
前差速LSD front: 5 25, 15
后差速LSD rear: 8, 32, 16
扭矩分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -25  -23
弹簧Spring rate: 8.5  6.6
避震延伸Damper E: 6,6
避震压缩Damper C: 5,5
防倾杆ARB: 4 . 4
纵向偏角Camber: 1.5, 1.1
横向偏角Toe: -0.15, 0.15
刹车Brake: 6, 8

enderff Mine's BNR34 GTR Skyline 多弯赛道版
下压力Down force：20，50
极速Top Speed: 300
前差速LSD front: 3, 18, 3
后差速LSD rear: 8, 32, 16
扭矩分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -30 -27
弹簧Spring rate: 13.1  11.7
避震延伸Damper E: 7,7
避震压缩Damper C: 7,7
防倾杆ARB: 5 .  5
纵向偏角Camber: 2.5, 2.0
横向偏角Toe: -0.15, 0.15
刹车Brake: 6, 8

应求更新Zonda R

Zonda R
下压力Down Force:40, 65
极速Top speed: 360  (Indy/Daytona=380)
后差速LSD rear: 40,60,45
车高Ride height: -15,-15
弹簧Spring rate: 16.0,14.0
避震延伸Damper E:7,3
避震压缩Damper C:6,2
防倾杆ARB: 4,1
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 1.0
横向偏角Toe Angle: -0.20, 0.45
刹车Brake: 10,8
Race Tire Soft; ABS=1; 辅助全关

更新Cobra 427'66改良版

Cobra 427'66
极速Top speed: 360
后差速LSD rear: 15,45,25
车高Ride height: -20, -25
弹簧Spring rate: 8.0, 6.0
避震延伸Damper E: 5,2
避震压缩Damper C:4,1
防倾杆ARB:4,1
纵向偏角Camber Angle: 0.8, 0.5
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.50
刹车Brake: 10, 6

应求更新
Toyota 88C-V 89 race car
下压力Downforce: 60, 85
极速Top speed: 360, 370 at 北环；400 at Daytona/Indy
后差速LSD rear: 15,60,30
车高Ride height:0, 0
弹簧Spring rate: 15.5, 16.5
避震延伸Damper E: 8,8
避震压缩Damper C:7,7
防倾杆ARB:6,6
纵向偏角Camber Angle: 0.5, 0.5
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.20
刹车Brake: 8, 10

Nascar Generic(for lvl 21 Nascar event)
下压力Down force：45, 60
极速Top speed: 360
前差速LSD front：15, 60, 30
车高Ride height: 0,0
弹簧Spring rate: 14.1, 11.6
避震延伸Damper E:7, 8
避震压缩Damper C:7, 8
防倾杆ARB:5, 6
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.0
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.20
刹车Brake: 8,10

作者: 小八路 时间: 2010-12-9 11:06
完全看不懂英文。游戏里都中文了

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 11:07
那就帮顶帖了，谢谢

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 11:33
回复小八路的帖子

从新编辑了，看得懂了吗？

作者: speedtree 时间: 2010-12-9 11:38
还是看不懂，找版主学表格吧

作者: ms006z 时间: 2010-12-9 11:38
相当不错！小弟感谢楼主分享！谢谢！

作者: 风雪凝霜 时间: 2010-12-9 11:39
本帖最后由风雪凝霜于 2010-12-9 11:40 编辑

感觉是好贴，调得好的车用起来会很顺手的，支持楼主
另请楼主指点五小强R10、GTR、F1的调校

作者: zhuhanjie 时间: 2010-12-9 11:47
同求R10,GTR调教，最好加个盖兰多lp560的，比较喜欢这车

作者: 清火灵奶伴侣 时间: 2010-12-9 11:51
支持楼主把调车品牌化
但是建议格式也专业化
比如像GTP那样把你的名字写入车名
ZeHenG’s Mercedes-Benz SLR McLaren (19inch Wheel Option) '09
然后跟GT5的调车菜单保持一致
如什么引擎组、悬挂组、轮胎组等等，里面能调的参数都不要漏，无需修改的话放“缺省"二字

最后是输出性能

同时希望版主有空的话总体规划下格式，到时每个品牌都有一个专贴，就很多精华了

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 11:52
回复 speedtree 的帖子

都翻译成这样还看不懂啊.......

作者: weiyizhen911 时间: 2010-12-9 11:58
求个88cv 和雪铁龙gt racecar的调教
顺便转个据说很不错的formula gt的调教
downforce
F 70
R 90
Gear
top speed 242
LSD
15/45/55
suspension
height
5/5 10/10 for bumpy
spring rate 17.4/17.5
dampers E 8/8
dampers C 6/6
roll bars 7/7
camber angle F 2.0 R 1.0
Toe angle F 0.00 R -0.20
Brake balance 4/1

作者: 竞自由 时间: 2010-12-9 11:59
LZ分享不错，要持续更新啊

作者: 爱扎古 时间: 2010-12-9 12:04
我也想要R10的调教，有吗？

或者ZR1 RM的

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 12:06
回复 zhuhanjie 的帖子

应求
Lambo Gallardo LP710(小尾翼)
下压力Down force：0，20
极速Top speed: 360
前差速LSD front：7，28，14
后差速LSD rear: 14,56,28
扭矩分配torque split：35， 65
车高Ride height: -8,-5
弹簧Spring rate: 14.1, 14.1
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.8
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6,8

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 12:17
回复爱扎古的帖子

应求
ZR1 RM
下压力Down force：20, 40
极速Top speed: 360
后差速LSD rear: 14,56,28
车高Ride height: 0, 11
弹簧Spring rate: 12.5, 12.8
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.4
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 6,8

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 12:24
回复风雪凝霜的帖子

5小强我只有Maclaren F1 Stealth，

应求
Maclaren F1 Stealth
下压力Down force：50, 65
极速Top speed: 360
后差速LSD rear: 25,60,50
车高Ride height: -6, -5
弹簧Spring rate: 14.0, 14.0
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:6,6
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6,8

作者: zhuhanjie 时间: 2010-12-9 12:29
感谢啊，回去试试

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 12:32
回复 zhuhanjie 的帖子

R10，908没有，不喜欢材油车；提供787B调教，可以参考，纽北成绩6分20秒内

Mazda 787B race car
下压力Down force：60, 85
极速Top speed: 390
后差速LSD rear: 20,60,40
车高Ride height: 0, 0
弹簧Spring rate: 15.8, 14.8
避震延伸Damper E:8,8
避震压缩Damper C:8,8
防倾杆ARB:6,6
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 3.0
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 8,10

作者: ckily 时间: 2010-12-9 13:06
感谢楼主期待楼主多多更新。

另外GTR07跑纽北，拿奖杯那个怎么调比较合适？谢谢！

作者: rosenbob 时间: 2010-12-9 13:10
不错啊，我还是很需要这个的

作者: 上钩了 时间: 2010-12-9 13:12
回去测试下zr1的。。。。。。。。。。。。。

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 13:13
回复 ckily 的帖子

这个奖杯需要原厂车，所以除了刹车其他的都不能调教，刹车改为6，8就行。我想纽北对于GT老玩家都开过至少上百次了，所以这个杯不难

作者: jouker 时间: 2010-12-9 13:44
楼主给的是标准调教，很给力啊！尤其是787B，自己调的倒是不飘，但是转向别扭。但是针对不同赛道还是要进行微调。楼主你的调教是在纽北调出来的吧？

作者: enderff 时间: 2010-12-9 14:04
LZ 我想问下
避震的伸缩
数值打高是变硬的意思吧车底调低后就要打高吧
收缩打高和伸展打高后对应的效果是啥?

作者: kinshin 时间: 2010-12-9 14:04
跪求lancia stratos调车参数，最爱的车就这么废了，不甘心啊

作者: 58027918 时间: 2010-12-9 14:13
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=138233 这是GTP的调车贴，同意第一页某位玩家说的，把调车贴专业化，品牌化，一楼更新即可。其实还可以把几个热门车开个专门贴，所有关于那辆车的东西都在里面讨论，容易把讨论深入也会方便其他玩家查看。

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 14:15
回复 jouker 的帖子

每辆车都在纽北测试过

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 14:32

enderff 发表于 2010-12-9 14:04
LZ 我想问下
避震的伸缩
数值打高是变硬的意思吧车底调低后就要打高吧

避震伸缩是damper抗伸缩指数，一般extend要大于compress；车高调低是降低重心，前面比后面低会产生轻微的转向过度，有助于过弯，相对应的spring rate要调高，防倾杆相对应调高。

作者: enderff 时间: 2010-12-9 14:34
orz 饿 lz
收缩打高和伸展打高后对应的效果是啥?

作者: xiapiang 时间: 2010-12-9 14:37
支持LZ...顶顶顶顶

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 14:40
回复 enderff 的帖子

两个调高都会让悬挂更硬，一般抗延伸要稍大于抗压缩

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 14:42
回复 enderff 的帖子

但是不能太硬，太硬了会损失抓地力，适得其反

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 14:45
回复 kinshin 的帖子

这车我不知道有没有，我找找去；如果没有，你不介意的话把车给我，我给你调完试车完再还给你。别告诉我是拉力车，我不会调拉力车........

作者: enderff 时间: 2010-12-9 15:21
LZ 你之前说过我的R的设定有点转向不足
给个修改的建议好不??
要我把设置帖过来不?

作者: 小八路 时间: 2010-12-9 15:44

zeheng 发表于 2010-12-9 11:33
回复小八路的帖子

从新编辑了，看得懂了吗？

谢谢翻译过来。我复制了。不算侵权吧

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 15:45
回复 enderff 的帖子

我记得你的贴，内容忘了，贴个连接吧，我看看

作者: enderff 时间: 2010-12-9 15:50
尾翼22
变速箱330
差速前5 35 15 后 10 40 20
35比65
刹车 8 6
车高-20 -18
硬度13.1 10.6
避震全部为6
防斜 5 4
camber 1.5 1.2
toe -0.15 0.15

作者: enderff 时间: 2010-12-9 15:51
尾翼22
变速箱330
差速前5 35 15 后 10 40 20
35比65
刹车 8 6
车高-20 -18
硬度13.1 10.6
避震全部为6
防斜 5 4
camber 1.5 1.2
toe -0.15 0.15

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 16:00

小八路发表于 2010-12-9 15:44
谢谢翻译过来。我复制了。不算侵权吧

本来就是给大家分享的。

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 16:02

enderff 发表于 2010-12-9 15:51
尾翼22
变速箱330
差速前5 35 15 后 10 40 20

R35 GTR是吗？告诉我车型

作者: enderff 时间: 2010-12-9 16:08
GTR SPEC V 09....................................

作者: enderff 时间: 2010-12-9 16:09
海底光缆不知道又咋了....
突然间连国内网站无力ing

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 16:16
回复 enderff 的帖子

第一页已经贴了GTR spec v 的tuning参数

GTR with semi-race exhaust
下压力Down force: 2, 20
极速Top Speed: 370
前差速LSD front: 5, 20, 10
后差速LSD rear: 8, 32, 16
扭矩分配Torque split: 30, 70
车高Ride height: -11, -6
弹簧Spring rate: 16.1, 11.4
避震延伸Damper E: 7, 7
避震压缩Damper C: 6, 6
防倾杆ARB: 5, 5
纵向偏角Camber: 2.0, 1.4
横向偏角Toe: -0.11, 0.20
刹车Brake: 6, 8

作者: enderff 时间: 2010-12-9 16:22
哎??
那个请问
为啥刹车是前6 后8的设置?
camber2.0和1.0的效果区别有多大?
假如避震伸展调高收缩调低会怎么样?
我为啥我的GRT09不能调前面的下压力记得只能设置尾翼的下压力
差速全部调低了呢? 容易启动差速好? 动力上不会损失嘛? 还有不会转向过度?
嘛多谢lz

作者: 小八路 时间: 2010-12-9 16:24
   楼主，在贵帖里打扰一下，请指点：

   我在一条直道上以六档的最高车速狂奔，前面有一个弯道，过这个弯时，速度不能高于50公里，应以二档过弯。请问我应该在哪个阶段换到二档？

   我的做法是在直道上先减速，达到可以转弯的速度时放开刹车，以六档进入弯道，在弯道中换二档。然后轻踩油门出弯。但是这样做很难掌握方向盘，因为我在弯道上换档时，左脚控制离合，右手在排档杆上，左手很难精确转弯。如果后面有车撞一下，立马儿杯具。

   请指点。谢谢。

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 16:30
回复小八路的帖子

减速时降档，engine brake比只踩刹车效率高还可以保持较高的出弯转速。开自己的车别这样，伤车子。

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 16:36
回复 enderff 的帖子

brake 6，8使得刹车重心后移，会导致转向过度，更灵活。camber前轮2.0比1过弯更灵活，理论上轮胎越好，camber越大，一般不要超过3.5。

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 16:40

enderff 发表于 2010-12-9 16:22
哎??
那个请问
为啥刹车是前6 后8的设置?

LSD调高会明显提高稳定性，但是明显产生转向不足，所以得自己找平衡。如果你油门控制得不闲熟，那还是调高了好。

作者: enderff 时间: 2010-12-9 16:52
ok 理解了
多谢指教
关于那个直线6档刹车过弯
我是这样子的做的刹车的时候转速降低到中间扭力比较大的那个位置的时候减一个档位转速会上升再降低到那个位置的时候再减低一个档位基本上到转弯的时候刚好能降到2档而且转速也在4000转左右出弯提速很容易饿我是说7400转的车子

作者: 小八路 时间: 2010-12-9 17:04
谢谢两位指点。
如果是在减速中降档，那就是说我右脚踩刹车，同时左脚还得踩离合，而且两脚的力度不一样？太难了吧。

作者: enderff 时间: 2010-12-9 17:09
嘛如果你纯手动挡就要用那个专门的操作方法
前几天有人发过那个操作方法
我给你说的看转速降档的方法
嘛俺肯定是手自一体的离合不能的菜鸟的说

作者: liuyong09 时间: 2010-12-9 17:09
不错！谢谢楼主这样的慷慨

作者: 小八路 时间: 2010-12-9 17:19

enderff 发表于 2010-12-9 17:09
嘛如果你纯手动挡就要用那个专门的操作方法
前几天有人发过那个操作方法
我给你说的看转速降档的方法 ...

专门的操作方法？请问在哪啊？不好意思，我没看见过这帖子。是在我们A9发的吗？

作者: zerotohero 时间: 2010-12-9 17:33
多谢楼主分享数据。。。。。

作者: dimitly 时间: 2010-12-9 17:45
求5小强的调教............

作者: jouker 时间: 2010-12-9 17:50
回复小八路的帖子

从高速档直接降到2档？车子因为引擎出力减小重心会剧烈前移，此时转向很容易失控啊

作者: enderff 时间: 2010-12-9 17:50
散懒大状

* 发短消息
* 加为好友

散懒大状当前在线

查看详细资料

平民

平民, 积分 12, 距离下一级还需 88 积分

精华
0
帖子
12
威望
0 点
积分
12 点
注册时间
2009-6-17
最后登录
2010-12-9

1楼
发表于 2010-12-7 13:21 |只看该作者 |倒序浏览 |打印
跟趾减档动作 HEEL TOE

先了解了转速和换档的关系,您才会明白这个动作的精妙所在.跟趾动作是一招地道的赛车技巧,在半自动变速箱问世以前,凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作.在欧,日等
汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内的赛车训练课程中，跟趾动作是最重要的一个章节。
何为跟趾？
跟趾动作的操作方法其实不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大扭力输出转速以下（或你认定的换档点以下）时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制
动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档，然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门
踩到底加速！
跟趾动作的意义？
谁都知道因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差，跟趾制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。假设一部车
一挡齿比3.6，二挡齿比1.8，当前的引擎转速是3600rpm，变速箱的输出轴转速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变（在极限行进时必
须保证变速箱输出轴转速的稳定，否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间改变，造成失控的局面），则一定要让引擎转速在2000×3.6=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义：减
挡补油，保持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置合适的车，脚踏板不能离得太远，高低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作。

作者: enderff 时间: 2010-12-9 17:51

小八路发表于 2010-12-9 19:19
专门的操作方法？请问在哪啊？不好意思，我没看见过这帖子。是在我们A9发的吗？

嘛大概是这么个东西 ......lol
跟我们手自一体拨片用户无关 lol

作者: ps2snake 时间: 2010-12-9 17:51
太强了，等下试试。支持你

作者: jouker 时间: 2010-12-9 17:52
回复 enderff 的帖子

你是说跟趾还是说左脚刹车？？

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 17:55

dimitly 发表于 2010-12-9 17:45
求5小强的调教............

5小强我只有Maclaren F1一辆，已经在首页更新了。

作者: jouker 时间: 2010-12-9 17:56
本帖最后由 jouker 于 2010-12-9 17:57 编辑

回复小八路的帖子

你要是想入弯时减档最好还是跟趾吧，确认有离合器

这样引擎由于转速差不会所以不会出现引擎制动，减少重心移动
如果还是觉得重心不稳的话，把前悬挂调硬点，回弹加大

作者: jouker 时间: 2010-12-9 17:59
回复 zeheng 的帖子

你不是预定？还是没有下载卡？

作者: enderff 时间: 2010-12-9 18:05
人家不知道啦~~~
人家是用拨片的菜鸟啦~~~
嘛...离合神马的才不知道呢

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 18:06
回复 jouker 的帖子

北美预定gamestop只有maclaren，amazon预定只有sls amg，北美很少有人有全部5辆车，除非买那个什么收藏版，和主机套装

作者: jouker 时间: 2010-12-9 18:07
回复 enderff 的帖子

我用拨片老是忘记换挡

经常看着车转速表打红然后手忙脚乱。。
所以我要么序列档杆，要么H档
弄了套FRC的手刹+H档，手感不错

作者: jouker 时间: 2010-12-9 18:09
回复 zeheng 的帖子

你是北美啊，我刚说我下载卡有3张你要能用给你一张神马的。。。
算了，自己收藏去，开俩PSN，一PSN一个

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 18:12
回复 jouker 的帖子

给我一张吧，十分感谢啊，我psn：ZeHenG

作者: jouker 时间: 2010-12-9 18:13
回复 zeheng 的帖子

你不是北美的么

作者: jouker 时间: 2010-12-9 18:14
回复 zeheng 的帖子

过几天去电玩店建一个账号，然后送你车好了，家里没有PS3

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 18:22
回复 jouker 的帖子

PSN上发给我解锁码就行了啊，很想收集全5小强啊

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 18:23
回复 jouker 的帖子

那你在哪儿玩的？单位？学校？

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 18:24
回复 jouker 的帖子

5小强送不了，我试过。

作者: jouker 时间: 2010-12-9 18:25
回复 zeheng 的帖子

电玩店，家里没有PS3，明年春节买

作者: enderff 时间: 2010-12-9 18:27
LZ啊
那个能给ford mustang的配置不
最好再给一个漂移的 ....lol

作者: jouker 时间: 2010-12-9 18:28
回复 enderff 的帖子

漂移的调教我给过基板。

作者: jouker 时间: 2010-12-9 18:28
下载卡现在40一张，好便宜啊

。。。我还不如么买港版普通呢，单买下载卡。。。多花了我80.。

作者: jouker 时间: 2010-12-9 18:30
回复 zendenp 的帖子

你是觉得莲花爱丽丝太飘了吧。。。
直线飘还是刹车飘？

作者: ad209jacson 时间: 2010-12-9 18:38
本帖最后由 ad209jacson 于 2010-12-9 18:43 编辑

球zondaR直线版和弯道版

球F40直线版和弯道版，LZ有MARK IV P4　RACE　ＣＡＲ么，事后我可以送你1辆我有7辆= =法拉利330也有2辆～～～～

要是这俩也有数据就更好了～～～～～～【碰见高手要往死里整】

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 18:47

ad209jacson 发表于 2010-12-9 18:38
球zondaR直线版和弯道版

球F40直线版和弯道版，LZ有MARK IV P4　RACE　ＣＡＲ么，事后我可以送你1辆我有 ...

mark 4我也有了，也是朋友送的。330 p4我自己买的（冤大头啊），jaguar xj13我也有，28级耐力赛开了200圈奖励的

作者: ad209jacson 时间: 2010-12-9 18:48

zeheng 发表于 2010-12-9 18:47
mark 4我也有了，也是朋友送的。330 p4我自己买的（冤大头啊），jaguar xj13我也有，28级耐力赛开了200圈 ...

那就球数据～～～～～～～

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 18:50
回复 ad209jacson 的帖子

zonda r我没有。。。。，b spec还没有玩到professional级别，所以还没有拿到zonda r

作者: ad209jacson 时间: 2010-12-9 18:53
ENZO照你的调了，确实有点猛了～～～

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 18:56
回复 ad209jacson 的帖子

谢谢支持，为大家服务嘛

作者: zeheng 时间: 2010-12-9 18:58
回复 ad209jacson 的帖子

你啥psn？我加你得了

作者: ad209jacson 时间: 2010-12-9 19:10

zeheng 发表于 2010-12-9 18:58
回复 ad209jacson 的帖子

你啥psn？我加你得了

ad209jackson~~~~~~~

作者: enderff 时间: 2010-12-9 19:16
lz啊 mustang不好调哦...
帮忙做一个呗....反正车子很便宜的才4w1一辆

作者: destiny7410 时间: 2010-12-9 19:29
請問有沒有法拉利458的設定

作者: kzell 时间: 2010-12-9 20:01
想要爱车FOCUS.........

作者: 渺云积雪 时间: 2010-12-9 22:16
收藏了。。对我这个不懂调教的人来说很好

作者: rosenbob 时间: 2010-12-9 22:54
看不懂没事，就是按照改装界面从上到下的顺序

作者: 桐生 时间: 2010-12-9 23:06
强帖留名，支持楼主了，一直也不懂调节车辆，这个给参考了。

作者: war3vivanlib1 时间: 2010-12-9 23:53
楼主大哥！小弟真呢是喜欢迈凯轮f1，虽然我有5小强了！还是入了普通的迈凯轮f1，小强f1照你的数据！我所有赛道基本提高了5／10秒！本人是在因为能力有限！完去不理解调车！请楼主大人赐我一个普通班的迈凯轮f1的数据＇小弟我跪谢啦！

作者: 爱扎古 时间: 2010-12-9 23:59
楼主~我很敬佩你！
支持你！

作者: 爱扎古 时间: 2010-12-10 00:01
拿来刷关的最强车是哪一辆呢？

布加迪好开吗？我有一辆

我没啥好车，更不懂调教[s:83]

作者: niujun988 时间: 2010-12-10 01:11

你太帅了~

作者: zeheng 时间: 2010-12-10 02:43
回复 enderff 的帖子

更新了mine‘s版改装r34gtr

作者: enderff 时间: 2010-12-10 02:49
哈太好了刚刚19级刚刚入手了mine的r34 lol

作者: enderff 时间: 2010-12-10 02:53
本帖最后由 enderff 于 2010-12-10 05:03 编辑

求mustang 普通调教和漂移调教的数值
求LFA调教
这两个车我很郁闷

那个mustang比较特别磨合完毕后
虽然只有725马力但是有97的kgfm 97哦
即使我把变速箱打到380 一档二档也值能让轮胎直接转红
目前用的配置能开但也就是能开
尾翼20
差速10 50 30
车高- 25 -22
硬度 9.1 6.9
伸展收缩防斜前后都是6 5 4
camber 2.0 1.5
toe -0.15 0.25
帮下我吧~~~谢谢lz了

欢迎光临 A9VG电玩部落论坛 (https://bbs.luryl.com/)