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标题: GT4加油站2~！好东西来看看~！！ [打印本页]

作者: 玩出名堂 时间: 2005-1-4 07:05
标题: GT4加油站2~！好东西来看看~！！
昨天太困了。7：00就大睡，早上不到5：00又醒了，当然是一边开PS2一边上网，也挺忙，学校快放假了，所以显得好像没有什么事做。
今天改车碰到涡轮了，以前玩GT3朋友叫我改车最后改涡轮，这样好驾驶一点，，前期改了后难以控制，不知道是不是真的。
涡轮：（我来讲了，话比较土大家理解容易）就像水泵一样往发动机里面冲入空气。发动器的进其口一定，所以适当的增加进气量可以使动力有一定的增加，当然空气进去那么多最后还是排出的，所以配合一个大的消音器是不可以少的。GT4里面提供3中涡轮，越往后加速越明显，但是越难控制（加得那么快你减速就有问题了吧）。所以要看跑道具体来安装，弯道多的就有1阶的，直线长的就用2阶，看你自己驾驶习惯而定。这里指出有同样效果的就是X冷气，安装x冷气可以把进如汽缸的气体冷却，有提高进气量的效果，大家不妨试试。
正好谈到加速了，有加速那就有减速，顺便一起提了一会去玩去，我的PS2空开呢：）
减速就要讲到刹车，GT4里面一个刹车组件可以选择，可以调整里面的参数，现在我还不是很清楚，因为昨天用B模式跑，自己没有体验怎么改才是最好，等日后。还有就是 LSD的作用了
GT4里面有4种LSD出售，所以大家不要以为买最贵的就是最好的，各种LSD有它自己的定义。我说的是前3种。1WAY，1。5WAY，2WAY
1WAY型式比较适用于（FF）前驱车（4WD）四驱车种，前驱车因前轮除了负责动力输出外，还要负责转向的重责，而转向的回馈是直接施予驾驶者，为免除驾驶的控制困难，且因为弯道收油时，限滑力的释放，可使得操控者有较佳的手感，不会因为LSD的作用使方向盘重手不易操控。
1。5WAY介于1WAY和2WAY之间是为了想要达到优越的驱动性能，却又担忧操驾不易的前提发展而来，其特点为收油时不像2Way有着转向不足的情况发生，且在制动点的认定及控制比上较1Way容易
2WAY广泛使用在后驱车甩尾式样，因为加油及收油皆能限滑，能有效控制循迹方向，且常时的锁定功能在油门瞬间开启时，也能使驱动反应明显而有效的展现，提供卓越的驱动力。而2Way LSD如果装置在4WD车上，也依然能大幅的增加四驱之灵活性。
先提供到这里饿里我吃点东西，顺便把我那天的汽车驱动的贴拿来再贴一下：）。
希望大家天天开开心心，另：驾驶技术是第一，改车是辅助你提高成绩的一种手段.

作者: 玩出名堂 时间: 2005-1-4 07:07
贴上汽车驱动d小知识：
■前置后驱(FR)

　　最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

　　■前置前驱(FF)

　　FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

　　■中置后驱(MR)

　　发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。

　　■后置后驱(RR)

　　早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

　　■四轮驱动(4WD)

　　无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

作者: zhoujunai 时间: 2005-1-4 07:11
好啊帮楼猪顶啊

作者: 玩出名堂 时间: 2005-1-4 07:16
呵呵，要是贴子掉到后面我自己顶上来，版主大人不要见怪，今天起这么早还有是因为朋友过生日——有饭局，在外面上学不容易啊，想吃点东西也不容易啊：）
希望看过的都顶一下，A9因你顶了更精彩~！

作者: 玩出名堂 时间: 2005-1-4 09:07
从昨天到今天考了IB，IB的赛事和任务基本达成，晚上回来修炼IA，一个一个来。前面照好考不知道超级照有没有GT3 S难考

作者: vegabond 时间: 2005-1-4 09:13
真棒的贴子！

作者: 玩出名堂 时间: 2005-1-4 09:16
你们顶了~！我才有动力，一句顶字就是对我打了这么多字的肯定，THX。

作者: 老曹 时间: 2005-1-4 09:36
楼主辛苦了，真的是好贴，谢谢楼主分享~！小弟我帮你顶，哈哈哈

作者: 爱你好郁闷 时间: 2005-1-4 09:47
GT4对我们这种第一次上手的人来说真的不容易，谢谢楼主分享经验，前天买的盘读不了还以为是机器的事，盘太垃圾了，昨天买一张终于能读了

作者: funysky 时间: 2005-1-4 11:55
确实是好东西，顶！就一个字

作者: cal_ein 时间: 2005-1-4 12:04
FF怎麽會轉向不足呢 =_ =

作者: ivanking 时间: 2005-1-4 12:32
最好能在多补充一点，例如FC和FD之类的。

作者: pgsheng 时间: 2005-1-11 22:48
这么强的帖子居然露了，一定要顶阿

作者: 浪漫无声 时间: 2005-1-12 08:10
好东西就是要顶！！！！！

作者: yogen 时间: 2005-1-12 10:15
顶顶顶

作者: winnerisxz 时间: 2005-1-12 10:39
最好每种类型举个例子，提供改车方案供我们学习，光理论很多不太好理解！

作者: 夢工厰 时间: 2005-1-12 12:41
妳頂我也頂，大傢一起頂……

作者: 瞬帝 时间: 2005-1-24 11:23
请问版主是从事汽车的维修行业吗？？

作者: hkhxy 时间: 2005-1-24 15:30
真是好东西啊。谢谢楼主了！！！

作者: 过心面条 时间: 2005-2-18 14:35
對偶這種新人幫助大大的啊~~~

作者: yuangs 时间: 2005-2-26 01:17
支持，顶

作者: raygao 时间: 2005-3-21 16:32
解释的非常好，可是具体驾驶的时候FR和FF的区别在哪里呢？我是说驾驶的时候的感觉

作者: heavwind 时间: 2005-3-21 19:21
回楼上：

普通的说，fr的车容易转向过度

ff的车容易转向不足

作者: zn22 时间: 2005-3-22 02:12
好贴，顶上去！

作者: considerate 时间: 2005-6-23 12:13
FF就是引擎装在车前，而且是前轮驱动。一般这种车由于重心靠前，所以才导致了转向不足

作者: aries类 时间: 2005-6-23 13:42
路过帮顶，凑字凑字，哈里路呀~

作者: gerred 时间: 2005-6-23 22:19
这个都不顶怎么对得起楼主啊！

作者: currychan2002 时间: 2005-6-23 23:17
我发觉我已经爱上楼主了。。。。帮你顶！长了不少见识！

作者: 没开的花 时间: 2005-6-24 15:29
期待后边的内容……

作者: cherry77 时间: 2005-6-25 19:49
好，顶了！！！！！！！！！！！！

作者: hnhbty 时间: 2005-7-13 17:25
辛苦了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 夫妻对拜 时间: 2005-7-13 19:59
顶一下，虽然看不懂。。。。。。

作者: saga99 时间: 2005-7-13 21:20
楼主不是一般的强
顶。。。。。。。。。。。。。

作者: rpk74mk3 时间: 2005-7-14 00:25

下面是引用玩出名堂于2005-01-04 09:07发表的:
从昨天到今天考了IB，IB的赛事和任务基本达成，晚上回来修炼IA，一个一个来。前面照好考不知道超级照有没有GT3 S难考

目前考了S前十个，感觉比GT3容易多了

GT3的S2真是令人记忆犹新

作者: harisky 时间: 2005-7-14 00:36
支持，希望楼主再接再厉。

作者: texedomel 时间: 2005-7-14 05:26
support, give us more good info like this!!!! thanks

作者: 天际线战神 时间: 2005-7-14 08:22
不止3种涡轮，品牌御用改装厂4个等级涡轮，在世界知名改装厂里还有厂商原制涡轮，性能一般比御用改装厂的等级4涡轮还要强，
还有支持的超跑上可以安装机械增压涡轮

作者: zhaodi 时间: 2005-9-12 16:07
玩GT 的初学者们，没有捷径，一个字：“练”！！！！
本人玩了3年的GT！！！
刚开始也是一窍不通。

作者: 龙马佐助 时间: 2005-9-16 12:10
讲的真好让更多人欣赏我来顶下

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